Статьи от Лидерснаб
ПГУ КамАЗ
Это устройство, предназначенное для снижения уровня давления, которое оказывается водителем на педаль сцепления.
ПГУ
ПГУ — гидравлический усилитель руля пневматического типа сцепления КамАЗа. Базовый механизм состоит из двух цилиндров (гидравлический и пневматический), поршня, пружины со штоком, следящего механизма, толкателя и впускного/выпускного клапана.
В результате работы механизма, обусловленной воздействием сжатого воздуха и жидкости на толкатель, снижается необходимое усилие на педаль во время переключения передач.
Настройка ПГУ позволяет не только устранить неисправности, но и отрегулировать механизм для максимального комфорта конкретного водителя. Зная устройство и принцип работы ПГУ, можно легко отремонтировать механизм самостоятельно.
Устройство и принцип работы
Устройство ПГУ включает в себя:
- 1.Гайку сферического типа;
- 2.Контргайку;
- 3.Поршневой толкатель, который деактивирует систему сцепления;
- 4.Чехол, предохраняющий от повреждений;
- 5.Поршень;
- 6.Уплотнитель комплексного типа;
- 7.Перепускной и впускной клапан;
- 8.Пробку;
- 9.подвод топливной жидкости;
- 10.систему для сжатия воздушного потока.
Схема также включается в себя такие элементы:
- 1.пружинный механизм;
- 2.редуктор;
- 3.седла диафрагмы.
Принцип работы ПГУ заключается в следующем:
- 1.Водитель надавливает на педаль сцепления.
- 2.Под давлением топливной жидкости приводится в действие шток и поршневая часть механизма.
- 3.Происходит перемещение до момента открытия клапана впускного типа.
- 4.Воздушный поток движется в направлении пневматического поршня.
- 5.Вилка отводится, и отключается система сцепления.
Прокачка и регулировка
Для того чтобы отрегулировать ПГУ, необходимо:
Выполнить регулировку свободного хода педали. Опустить педаль до того момента, пока не начнет функционировать главный цилиндр. После этого делается отладка при помощи эксцентрикового пальца. Зазор между поршневой частью и толкателем не должен превышать 1,2 см. В конце процедуры нужно крепко закрутить гайку корончатого типа.
-
Выполнить регулировку свободного хода муфты. Сдвинуть рукоятку вилки, снять пружинный механизм и выполнить отладку.
Порядок действий при прокачке:
- Очистить резиновый защитный колпак перепускного клапана.
- Надеть на клапан резиновый шланг.
- Один конец опустить в стеклянную емкость с рабочей жидкостью.
- Рывками 3 раза нажать на педаль, а на четвертый раз — удерживая педаль, ослабить перепускной клапан.
- Как только прекратится выделение воздушных пузырьков из жидкости, нужно завернуть клапан перепускного типа и убрать шланг.
Разборка и ремонт
Ремонт ПГУ предполагает его разборку. Чтобы разобрать механизм своими руками, необходимо:
- Установить пневматический гидроусилитель руля в тиски и зажать заднюю часть корпуса.
- Отвернуть болты и снять крышку подвода воздушного потока.
- Демонтировать клапан усилителя с переднего корпуса.
- Снять пружину и диафрагму.
- Вытащить упорное кольцо и поршневую часть.
- Открутить крепежный сапун и снять крышку с уплотнителя.
- Вытащить кольцо стопорного типа.
- Снять седла и шайбу.
- Демонтировать манжету.
- Установка и сборка ПГУ КамАЗ выполняется в обратном порядке.
Возможные неисправности ПГУ:
- Привод заклинивает. В этом случае рекомендуется промыть все элементы гидросистемы и заменить масло.
- Сцепление запаздывает. Использовать более качественную топливную жидкость (например, отвечающую стандартам евро-5). Если это не помогло, заменить манжету поршневой части.
- Сцепление шипит и отсутствует усиление. Провести осмотр впускного клапана, при необходимости — заменить. Также рекомендуется осмотреть манжеты и кольцо следящего поршня.
ГУР
ГУР КамАЗ (гидроусилитель рулевого управления) — механизм, облегчающий усилие, необходимое для поворота во время управления транспортным средством.
Кроме удобства, получаемого от снижения необходимого усилия при управлении, ГУР повышает безопасность, так как руль легче удержать в случае разрыва шины или другой непредвиденной ситуации.
ГУР снижает нагрузки на насос и другие важные узлы. Использование рулевого механизма без ГУР возможно, но в таком случае на детали и узлы будет воздействовать повышенная нагрузка, что сильно снижает срок эксплуатации автомобиля.
Изображение механизма:
Устройство
Устройство ГУРа КамАЗ-5320 включает в себя такие элементы:
- Распределитель потока топлива в другие механизмы системы гидроусилителя руля.
- Насос, который отвечает за циркуляцию рабочей жидкости и показатели давления.
- Гидравлический цилиндр, преобразующий жидкостное давление от насосной части к цилиндрической.
- Шланги, которые соединяют между собой все элементы насосной части, распределитель и гидравлический цилиндр.
- Электронный блок, регулирующий работу гидравлического усилителя.
- Рулевое колесо.
- Пружина клапана предохранительного типа гидравлической системы.
- Вал сошки, оснащенной сектором зубчатого типа.
- Поршень-рейка.
- Продольная и поперечная тяга.
- Магнитная пробка.
- Картер рулевой системы.
- Золотник.
- Пружина центрирующего типа.
- Заливочный фильтрующий элемент.
Неисправности и ремонт
Возможные неисправности ГУРа:
- Неустойчивое движение транспортного средства. В этом случае нужно выполнить регулировку свободного хода колеса, заменить шариковинтовую пару, промыть все детали, затянуть гайку передней крышки.
- Система поворота работает с большим усилием. Это может быть связано с недостаточным уровнем масляной жидкости. Масло в гидроусилитель заливают до верхней отметки.
- Повышенный уровень шума во время работы. В этом случае рекомендуется промыть все фильтрующие элементы, поврежденные — заменить. Отрегулировать систему зацепления и заменить поврежденные детали.
- Удары во время движения на повышенных скоростях. Такая поломка может быть связана с нарушением балансировки колес.
- Выкидывает масло из бачка RBL. Рекомендуется заменить изношенный элемент и проверить работу впускного клапана.
Ремонт ГУРа КамАЗ-4310 и восстановление гидроусилителя руля предполагает замену поврежденных деталей и узлов. Для выполнения регулировочных работ понадобится динамометр и манометр.
Замена сальника
Процедура проводится в случае утечки масла.
Причиной неисправности может стать изношенный или поврежденный сальник.
Чтобы поменять деталь, подготовьте следующие инструменты:
- набор гаечных ключей;
- отвертка;
- ключ для храповика;
- молоток;
- съемник универсального типа.
Процедура замены сальника сошки:
- Слить масло и снять решетку и радиатор с системы охлаждения.
- Открутить при помощи ключа для храповика крепежный винт переднего шкива.
- Демонтировать передний шкив.
- Достать изношенный или поврежденный сальник и заменить на новый.
- При помощи молотка усадить новую деталь на достаточную глубину проточки в передней крышке.
- Поставить на место шкив.
- Закрутить снятые болты и долить масляную жидкость.
- После замены сальника нужно завести транспортное средство, чтобы убедиться, что масляная жидкость больше не течет.
Как правильно прокачать и отрегулировать
Процесс регулировки ГУРа КамАЗ:
- Слейте масляную жидкость из системы.
- Снимите пломбу и расшплинтуйте пробку гнезда.
- Отверните пробку гнезда с клапана предохранительного типа.
- Заменив поврежденную деталь, закройте отверстие в корпусе клапана салфеткой.
- Отрегулируйте расстояние между поршневой частью и толкателем.
- Устраните все забоины и проверьте целостность резинового уплотнителя.
Процедура прокачки выполняется следующим образом:
- Отверните клапан перепускного типа.
- Поверните в левую сторону рулевое колесо до тех пор, пока не сожмутся центрирующие пружины.
- Залейте масло в насос.
- Заверните перепускной клапан.
- Рулевое колесо переместите в правую сторону.
- Насосом прокачивайте на КамАЗе ГУР до тех пор, пока не прекратится выделение воздуха в гидроусилителе.
Сколько стоит
Средняя стоимость нового гидроусилителя руля — 54 000 рублей.
Стоимость Ремонтного гидроусилителя руля от 10000-30000 рублей
Умеете ли Вы сами регулировать ПГУ и ГУР? Какими знаниями насчет ремонта можете поделиться?